Residence Inn Harrisburg Carlisle
30.09.2011 von autoausstellung
Das Residence Inn Hotel in Carlisle, PA, liegt nur 35 Minuten vom Internationalen Flughafen Harrisburg entfernt. Unser Hotel in Carlisle, Pennsylvania, bietet eine günstige Lage nahe Ahold USA (Giant Foods Carlisle), dem Central Pennsylvania Youth Ballet, den Carlisle Fairgrounds (Veranstaltungsort der berühmten Autoausstellung von Carlisle), dem US Army War College, dem Dickinson College, der Dickinson School of Law, den Carlisle Barracks und vielen Sehenswürdigkeiten der Umgebung, darunter der Hershey Park und Gettysburg. Unsere geräumigen Suiten sind 50% größer als herkömmliche Hotelzimmer und bieten getrennte Wohn-, Ess- und Schlafbereiche, Highspeed-Internet und Luxusbetten. Wir bieten ein kostenloses, warmes Frühstücksbüfett und Themenabende, einen rund um die Uhr geöffneten hauseigenen Trainingsraum sowie einen rund um die Uhr geöffneten Innenpool und Whirlpool. Ob Sie sich auf Geschäfts- oder Urlaubsreise befinden, das Residence Inn Hotel in Carlisle, PA, sorgt für all den Komfort, den Sie auch von zu Hause gewohnt sind. Für unsere kleinen Gäste bieten wir das Nickelodeon Your Stay-Programm, mit dem es Ihren Kindern unterwegs garantiert nicht langweilig wird. Zimmer und Suites: 78
Preis: 0.00 USD
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Kategorie: US > PA > Residence Inn
Artikelnummer: HARRI
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Brand: Residence Inn
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Info, Wikipedia (source): The Pantera was a sports car produced by the De Tomaso car company of Italy from 1971 to 1991,[1] the last one being delivered to a customer in 1992.[2] The word “Pantera” is Italian for “Panther”. De Tomaso entwickelte mit dem Pantera („Panther”) einen neuen Sportwagen als Nachfolger des Mangusta und stellte ihn im März 1970 auf der New Yorker Autoausstellung vor. Das Auto war in erster Linie für den nordamerikanischen Markt konzipiert worden. Der Vertrieb des Wagens in den USA war in einer umfangreichen Vereinbarung zwischen De Tomaso und der Ford Motor Company geregelt, zu dessen weiteren Bestandteilen unter anderem der Verkauf der Ghia an Ford gehörte. Ford erklärte sich bereit, den mit einem Ford-Motor ausgestatteten Pantera über die eigenen Lincoln-Mercury-Händler in Amerika zu vertreiben. Der Pantera sollte von Anfang an in größeren Stückzahlen verkauft werden, als dies mit dem Mangusta je gelungen war. Der Pantera hatte einen guten Start, 2506 Exemplare wurden 1972 gebaut, 1604 waren es 1973, aber dann versagte Ford-USA aufgrund schlechter Verarbeitung und der Energiekrise seine Unterstützung. Die Produktionsrate des Pantera fiel nach dem Höhepunkt Anfang der 1970er bis zum Ende des Jahrzehnts auf weniger als 50 Stück pro Jahr ab.